文化搭便車，走不遠(yuǎn)(管璇悅)

　　《美人魚》火了，很快網(wǎng)絡(luò)上就冒出《再見(jiàn)美人魚》；《捉妖記》創(chuàng)下票房紀(jì)錄，隨即《捉妖濟(jì)》《捉妖者聯(lián)盟》橫行網(wǎng)絡(luò)；更有甚者，《道士下山》上映后，網(wǎng)絡(luò)上就出現(xiàn)《道士出山》三部曲、《道姑下山》……這種“搭便車”的網(wǎng)絡(luò)電影生產(chǎn)方式實(shí)在讓人哭笑不得。

　　“搭便車”現(xiàn)象在文化領(lǐng)域久已有之。韓劇《來(lái)自星星的你》和《繼承者們》收割無(wú)數(shù)少女心，于是國(guó)內(nèi)就有《來(lái)自星星的繼承者們》；幾年前，《誰(shuí)動(dòng)了我的奶酪》一書熱銷，很快市面上就出現(xiàn)了奶酪系列叢書——《我不想動(dòng)誰(shuí)的奶酪》《誰(shuí)也動(dòng)不了我的奶酪》；就連展覽業(yè)也有一些名稱“撞車”的展覽，甚至催生了一個(gè)專有名詞：寄生營(yíng)銷，令業(yè)界頭痛又無(wú)奈。

　　實(shí)際上，“搭便車”是許多商家慣用的策略，即借力強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品迅速鋪貨，它講究的就是一個(gè)“快”字：天下武功、唯快不破，快進(jìn)快出賺快錢。

　　“誰(shuí)紅搭誰(shuí)的車”，背后折射的是急功近利的社會(huì)心態(tài)。搭車作品具備一些共性：片名借用賣座影視作品名稱或是其合體，甚至連海報(bào)都帶有模仿痕跡，制作周期短、投入成本低，常被吐槽劇情不合理或內(nèi)容粗制濫造。然而這并不影響它們獲得高點(diǎn)擊量。眾所周知，要打造一本暢銷書或拍出一部賣座電影并不容易，耗費(fèi)的不僅是時(shí)間和金錢，更傾注了作者的創(chuàng)意與心血。相比之下，搭車作品顯然直接以最小的成本換來(lái)了不對(duì)等的大關(guān)注。

　　更令人擔(dān)心的，是“搭便車”現(xiàn)象可能對(duì)文化產(chǎn)業(yè)造成的顯性或隱性的傷害。由于定性和取證困難，此類打擦邊球的做法往往難以在法律上追責(zé)，維權(quán)成本高導(dǎo)致了被搭車的版權(quán)方往往并不與其交涉，搭車方要付出的代價(jià)幾乎為零。試想，若追逐和“寄生”市場(chǎng)熱點(diǎn)成為行業(yè)慣性和風(fēng)氣，當(dāng)大家習(xí)慣了“掙快錢”，原創(chuàng)的熱情是否會(huì)遭到侵蝕？若原創(chuàng)缺位，又何以產(chǎn)出文化精品？

　　我們常用“工匠精神”來(lái)形容精益求精的手工藝人。其實(shí)，文化圈又何嘗不需要匠心的堅(jiān)守？推動(dòng)中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步向前的，是一件件文化精品，是一次次匠心獨(dú)運(yùn)。專注、精心，追求完美，是每件文化精品不可或缺的，也是“搭便車”所無(wú)情消耗的。不論法律是否追究，有一點(diǎn)應(yīng)該明了：“搭便車”只能帶來(lái)眼前的一時(shí)之利，想要遠(yuǎn)行，還需匠心。