親歷者的心語(陳典松)

　　戴榮里的長篇報告文學《最完美的抵達——中國高鐵之夢》是作者發(fā)于內(nèi)心的真情訴說，對于一個寫作者而言，能做到這樣，實屬不易。作為讀者的我深受觸動，讀罷生出諸多感慨。

　　首先，作者采取的是哲學思維下的跨文體式敘事方式。作品是對“中國高鐵”領域最近一段歷史的再現(xiàn)，顯然屬于非虛構類寫作，如何通過文學的方式展開這宏大的畫卷，僅有文學的情懷是遠遠不夠的，更需要作者有一種能夠把脈時代的歷史視角和縱觀世界的哲學思維，如此才能駕馭好這個重大題材。戴榮里的寫作正是朝著這個方向奔去的。

　　從作品整體的結構來看，作者采用了教科書式的章節(jié)編排模式。全書共有6章，分別是：第一章：夢想與技術的結合體；第二章：中國人的高鐵夢；第三章：中國高鐵技術創(chuàng)新；第四章：高鐵改變中國；第五章：中國高鐵對世界的巨大影響；第六章：最完美的抵達。這其實是6個內(nèi)在邏輯相統(tǒng)一的標題，第一章是從工業(yè)文明產(chǎn)生時期人類追求速度的夢想說起，展開了鐵路技術進入中國的歷史畫卷，然后，作者抽絲剝繭般地將讀者引入到中國高鐵發(fā)展的時光隧道。

　　具體到每一章的結構安排上，作者采用了一種新聞通迅的敘事方式。以第二章為例，“一個中國領導人乘坐日本新干線的遐想”、“民眾夾雜焦灼與期盼的尤物”、“鐵路建設者的連環(huán)夢想”、“高速鐵路誕生后對中國鐵路技術的影響和早期高鐵技術的儲備”等內(nèi)容有機結合，頗具新聞追蹤報道的意味。

　　某種程度上說，作家的藝術創(chuàng)造力可以體現(xiàn)在其藝術構思上。要將“中國高鐵”這樣一個技術領域里的故事向讀者講述清楚，其實不是一件容易的事。用感性的文學的形式演繹理性的、科學技術領域里的歷史畫卷，需要一定的勇氣和底氣。戴榮里在這方面有著得天獨厚的條件，他不僅有較好的文學功底，更重要的是，他曾經(jīng)有在鐵路領域長期工作的經(jīng)歷，親歷了高鐵在中國興起的歷史進程，在高鐵素材的收集與整理方面，可以說是“近水樓臺先得月”。正是這種獨特的經(jīng)歷，使作者在謀篇布局與細節(jié)設計等方面，兼顧了宏觀與微觀、歷史與現(xiàn)實、理性與感性、藝術與技術、知識與情節(jié)的融合，充分運用了哲學味的文學語言整合全書的脈絡。

　　人物表現(xiàn)是文學作品必須面對的問題，人物形象是作品精神內(nèi)涵的載體。作為一種非虛構的紀實文學作品，戴榮里的《最完美的抵達——中國高鐵之夢》同樣也是通過人物形象的塑造來體現(xiàn)作者要表達的精神價值的。在書中，作者對中國高鐵作了這樣的評價：“高鐵建設者的動人事跡有時讓我唏噓，有時讓我流淚，有時讓我振奮，有時讓我心酸。這是一個埋頭苦干的群體，這是一個互相砥礪的群體，這是一個多干少說的群體，這是一個以民族振興為己任拼搏奉獻、苦苦追求的群體，這是一個靠科技與文化雙輪驅動的群體，這是一個繼續(xù)奔跑在創(chuàng)新前言的群體�！蓖ㄟ^對這個群體故事的描述，作者不僅表達了對他們的尊敬、致意，更通過這些人物，構建了整個作品的精神價值。

　　此外，書中那些珍貴的歷史和現(xiàn)場照片更增添了作品文字的張力，讓人愛不釋手�？梢哉f，《最完美的抵達——中國高鐵之夢》的價值與意義在于，它既是一部紀實文學作品，也可以當長篇新聞通訊作品來閱讀，還可以當作中國鐵路技術發(fā)展的紀錄文獻留存于世，更可以當做一部科普作品來品讀。