為筑夢(mèng)注入人本反思之力(張森)

評(píng)戴榮里紀(jì)實(shí)文學(xué)新作《最完美的抵達(dá)：中國(guó)高鐵之夢(mèng)》

　　在2011年之后，臺(tái)甬溫線路段上發(fā)生的高鐵特大事故，已經(jīng)成為在書(shū)寫(xiě)中國(guó)鐵路、高速鐵路，乃至世界鐵路、高速鐵路發(fā)展史時(shí)，所不能繞過(guò)并且必須面對(duì)的一個(gè)大事件。這正如2008年汶川地震所最終給世界范圍的文化領(lǐng)域中，以災(zāi)害史、地震科學(xué)史，甚至科技史等為突出代表的一系列文化門(mén)類(lèi)造成了重大而深遠(yuǎn)的影響——這一類(lèi)重大事件，在短時(shí)間內(nèi)迅速占據(jù)受眾的視線，全對(duì)信息媒介實(shí)際全面壟斷，并以恐懼、哀痛、憤怒、迷惑等負(fù)面方式，猛烈而持續(xù)地對(duì)公眾心靈造成群體性創(chuàng)傷。而這些負(fù)面的能量籠罩在人們心頭的陰霾，通過(guò)事發(fā)和善后過(guò)程中的種種輔助疏導(dǎo)，即便得到了很好的解決，也必定會(huì)引發(fā)人們強(qiáng)烈的好奇與持續(xù)的反思，使公眾的視線在事件的主要相關(guān)領(lǐng)域久久地逡巡，徘徊不去。

　　基于以上原因，每每紀(jì)實(shí)文學(xué)將筆觸伸向這一類(lèi)事件領(lǐng)域，比如戴榮里這一部“全景”、“全息”記錄中國(guó)高速鐵路建設(shè)歷程的《最完美的抵達(dá)：中國(guó)高鐵之夢(mèng)》，無(wú)論作者如何規(guī)劃作品的結(jié)構(gòu)與順序，無(wú)論作者基于何種目的而對(duì)作品素材進(jìn)行如何的甄選使用，作品題材的指向，總是會(huì)頑固地呼喚起閱讀者關(guān)于災(zāi)難的種種強(qiáng)烈創(chuàng)痛記憶，這些廣義上的閱讀者，包括傳統(tǒng)意義上的讀者，也包括編輯者、評(píng)論與研究者，甚至常常也包括作者本人在內(nèi)。

　　所以毋庸諱言，在解讀《最完美的抵達(dá)：中國(guó)高鐵之夢(mèng)》這部紀(jì)實(shí)文學(xué)作品時(shí)，首先觀察它的作者戴榮里是否以及如何對(duì)中國(guó)高鐵建設(shè)中這一影響深遠(yuǎn)的標(biāo)志性事件進(jìn)行記錄，又如何進(jìn)行述評(píng)，以及作品經(jīng)由這一段落透射出作者怎樣的認(rèn)知水平，是否傳遞出作者獨(dú)立思考和真知灼見(jiàn)，這種對(duì)普遍的好奇心態(tài)加以因勢(shì)利導(dǎo)而得到的方法，可能也正是解讀這部紀(jì)實(shí)文學(xué)的一道捷徑和一把鑰匙。

　　最終，在筆墨觸及這個(gè)“眾目睽睽之下”的問(wèn)題時(shí)，本書(shū)作者憑借其對(duì)中國(guó)鐵路特別是高鐵建設(shè)多年浸淫的熱忱，憑借對(duì)科學(xué)發(fā)展和科技應(yīng)用的熟悉掌握，憑借精于觀察的一雙火眼，更憑借了由體諒入微而悲天憫人的一顆誠(chéng)摯之心，做出了文學(xué)標(biāo)準(zhǔn)上難度極高、而在新聞和科學(xué)尺度上又不可謂不精準(zhǔn)的回答：在這一段落中，作品用難以想象的短篇幅準(zhǔn)確地白描還原了事故發(fā)生的夜晚，隨后即扼要地展開(kāi)了主要圍繞事故原因衍生和分化出的種種分析猜測(cè)。值得一提的是，作者在此對(duì)諸方觀點(diǎn)看似簡(jiǎn)單的歸納羅列，實(shí)則含蘊(yùn)了深湛的思考與文字功力。在所列舉的代表性觀點(diǎn)中，過(guò)分主觀武斷的原因猜測(cè)被作者剔除，缺乏事實(shí)和理論支撐、數(shù)據(jù)支持的觀點(diǎn)也被摒除，更多的觀點(diǎn)被精準(zhǔn)地剪去了夾纏的枝蔓，進(jìn)行了合理的合并。其中可貴的是，在最具權(quán)威性的官方調(diào)查結(jié)論之外，作品大量保留了來(lái)自各方的不同意見(jiàn)，如實(shí)傳達(dá)并作出精要點(diǎn)評(píng)。尤為可貴的是，作為親歷高鐵建設(shè)的中國(guó)鐵路人的一分子，作者行文全無(wú)辯白推諉意味，更對(duì)事故初發(fā)時(shí)出自鐵路部門(mén)的某些不準(zhǔn)確表述和不恰當(dāng)言論做出了誠(chéng)懇的批評(píng)檢點(diǎn)。正是憑借這種“與我有關(guān)”的負(fù)責(zé)與誠(chéng)懇的態(tài)度內(nèi)驅(qū)力，作者在權(quán)衡了各方意見(jiàn)后，得出了“事故的發(fā)生源頭在于管理漏洞，而管理的技術(shù)、制度等方面的缺位，主要肇因于以人為本的人文意識(shí)的缺位”這一結(jié)論。

　　對(duì)臺(tái)甬溫高鐵事故的反思出現(xiàn)在本書(shū)的后半段，其篇幅也僅為不到一個(gè)章節(jié)，遠(yuǎn)非本書(shū)的全貌和主旨，但是，這個(gè)在作者寫(xiě)作的過(guò)程中必然會(huì)遲早遭遇的不容回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，及其所必然引發(fā)的反思和必然需要做出的結(jié)論，不難看出，它所營(yíng)造出的文字氛圍貫穿本書(shū)，在寫(xiě)作本書(shū)時(shí)始終縈繞著作者。這一段可能最為閱讀者所關(guān)心的文字，與本書(shū)開(kāi)篇作者簡(jiǎn)述寫(xiě)作動(dòng)機(jī)與緣起時(shí)簡(jiǎn)單提到的事故部分遙相呼應(yīng)，正是由其所串聯(lián)起的文字感染力和情緒內(nèi)驅(qū)力，推進(jìn)著本書(shū)的寫(xiě)作和閱讀，正是這一條潛行的感性思考脈絡(luò)，與人類(lèi)鐵路—中國(guó)鐵路—中國(guó)高速鐵路建設(shè)—世界高速鐵路前景的行文明線，表里交織，有機(jī)、有力、有意義地衍生出和支撐起了《最完美的抵達(dá)：中國(guó)高鐵之夢(mèng)》的紀(jì)實(shí)文學(xué)架構(gòu)。

　　痛定思痛的人本反思，多年從事鐵路建設(shè)工作積累的深沉情感，與中國(guó)高鐵所見(jiàn)集中代表的強(qiáng)國(guó)富民的美好愿景相結(jié)合，作者在力求客觀現(xiàn)實(shí)的紀(jì)實(shí)文學(xué)筆墨中，也為作品融入了強(qiáng)烈的情感張力。這些圍繞中國(guó)高鐵建設(shè)而釋放出的情感力量，作者將其概括為團(tuán)結(jié)全體中國(guó)鐵路人和高鐵建設(shè)者、凝聚全體中國(guó)人和世界華人、實(shí)現(xiàn)世界和平繁榮發(fā)展的人類(lèi)共同的夢(mèng)想、夢(mèng)幻般的力量。在作者看來(lái)，在砥礪自我、筑就夢(mèng)想、實(shí)現(xiàn)“最完美的抵達(dá)”的過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展至關(guān)重要，但高鐵建設(shè)卻不是簡(jiǎn)單的資金投入和技術(shù)堆砌，而必須始終堅(jiān)持“以人為本”的理念，并將這一理念注入到建設(shè)實(shí)踐的每一階段每一環(huán)節(jié)直至每一個(gè)工作細(xì)節(jié)中去。在世界鐵路和高速鐵路的發(fā)展歷程中，作者看到了科技與人的欲望、需要的密切聯(lián)系�？茖W(xué)技術(shù)因人的欲望而產(chǎn)生，為實(shí)現(xiàn)人的需要而服務(wù)，科技通過(guò)改變社會(huì)生活的方式延伸著人的需求，又制約著人的欲望，進(jìn)而又促使人對(duì)科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生活進(jìn)行變革與改造；在中國(guó)鐵路和高速鐵路的發(fā)展過(guò)程中，特別是透過(guò)自身經(jīng)歷，作者深切地感受到了三十余年間中國(guó)社會(huì)的深廣的積極變化，作者花費(fèi)大量筆墨在主觀感受和客觀現(xiàn)狀兩個(gè)方面，記錄了由鐵路運(yùn)輸、高鐵建設(shè)所折射出的當(dāng)代中國(guó)對(duì)名聲問(wèn)題的日益重視，和對(duì)人民生命、生活等基本民生概念的認(rèn)識(shí)的不斷進(jìn)步，這些或?yàn)轷筒近c(diǎn)滴或?yàn)轵v飛跨越的積極改變，在作者眼中，被高鐵從設(shè)施到管理的精益求精的諸多細(xì)節(jié)一一刻印，而這些細(xì)節(jié)同時(shí)也記錄了中國(guó)人科學(xué)技術(shù)認(rèn)識(shí)的逐步提高，以及以出行條件為代表的生活環(huán)境的巨大改善。這樣，作為本書(shū)的軸心，集中代表科學(xué)技術(shù)發(fā)展的高鐵及其建設(shè)過(guò)程，既橫向地、共時(shí)性地廣泛地覆蓋和輻射了中國(guó)乃至世界社會(huì)生活包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化等重要領(lǐng)域在內(nèi)的方方面面，又縱向地、歷時(shí)性地透射和穿越了中國(guó)乃至整個(gè)人類(lèi)的鐵路運(yùn)輸史，在兩個(gè)向度上透辟生動(dòng)地描繪出中國(guó)高鐵所取得的高新技術(shù)“核爆”般的力量和影響。

　　特別值得一提的是，可以視為本書(shū)主旨理念的人本觀念，在戴榮里眼中，不僅貫穿在高鐵建設(shè)實(shí)踐之中，也體現(xiàn)在高鐵建設(shè)者的每一個(gè)體事跡身上、每一鮮活案例之中，技術(shù)實(shí)踐、工程實(shí)踐與建設(shè)者的工作事跡和精神面貌，是高鐵人本理念的兩個(gè)側(cè)面。而在解讀本書(shū)時(shí)，人本觀念實(shí)際又可做出“高鐵/現(xiàn)實(shí)”層面提煉、和“作者/主觀”層面投射的兩個(gè)層面、兩種文學(xué)創(chuàng)作過(guò)程的劃分，做到有機(jī)的統(tǒng)一兩者，實(shí)際從來(lái)都不是一項(xiàng)容易的工作，稍有矛盾或脫節(jié)，不僅作品的藝術(shù)感染力可能大大減損，甚或作品作為紀(jì)實(shí)文學(xué)基礎(chǔ)的真實(shí)性都會(huì)受到質(zhì)疑而發(fā)生毀滅性動(dòng)搖。這些問(wèn)題常常發(fā)生在紀(jì)實(shí)文學(xué)塑造人物形象時(shí)發(fā)生。在本書(shū)的這一層面，作者戴榮里顯示出了他長(zhǎng)期從事散文創(chuàng)作的文字功力和文學(xué)的老練，在勾勒點(diǎn)染高鐵建設(shè)者形象時(shí)，筆觸明快平實(shí)，罕見(jiàn)抽象詞匯和論斷式此舉，這顯然是對(duì)散文留白審美的化用，在他的筆下，高鐵建設(shè)者群像變得生動(dòng)鮮活而富有層次，他們不僅是艱苦創(chuàng)業(yè)的工作者，也是讀者身邊熱愛(ài)生活的親人和朋友。這也使《最完美的抵達(dá)：中國(guó)高鐵之夢(mèng)》補(bǔ)強(qiáng)了某些紀(jì)實(shí)文學(xué)作品寫(xiě)人的模式化短板，徹底脫出了紀(jì)實(shí)文學(xué)往往最終陷落的窠臼。這或許并不是某種特別重大的藝術(shù)突破，但它對(duì)一部紀(jì)實(shí)文學(xué)作品最終能否達(dá)成較強(qiáng)的藝術(shù)感染力至關(guān)重要。