寧新路：滇緬鐵路祭懷

　　滇緬鐵路終結(jié)在臨滄，是臨滄人鐵路夢(mèng)的中斷，也是臨滄人心中的傷痛。

　　在這斷頭鐵路橋墩遺址，觸景生情的臨滄人說(shuō)，你聽(tīng)，這大山里還回響著幾十萬(wàn)修筑鐵路民工劈山搬石的號(hào)子聲呢。

　　號(hào)子聲已遠(yuǎn)去，倒是30萬(wàn)民工奮戰(zhàn)哀牢山、無(wú)量山、橫斷山、瀾滄江、羅閘河、南汀河的氣息還如云彩一樣地飄蕩，倒是長(zhǎng)眠于這滇緬鐵路路基下的十萬(wàn)多筑路工人的英雄氣概還在。

　　這是在云南鐵路史上、中國(guó)鐵路史上最壯麗的故事，是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)華夏大地最為危機(jī)時(shí)期的一曲壯歌。

　　緬甸戰(zhàn)火紛飛，東北淪陷，云南將被侵略者打開長(zhǎng)驅(qū)直入中國(guó)的缺口。中國(guó)遠(yuǎn)征軍在緬奮勇作戰(zhàn)，但傷亡驚人。美國(guó)“飛虎隊(duì)”的飛機(jī)，日夜不停往滇緬戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)送戰(zhàn)爭(zhēng)急需，只是山高水遠(yuǎn)，供不應(yīng)求。在戰(zhàn)事之前，出于經(jīng)貿(mào)來(lái)往的急迫之需，云南省主席龍?jiān)婆c國(guó)民黨交通部長(zhǎng)曾養(yǎng)甫曾提出修條鐵路，但沒(méi)有得到蔣介石同意。而后來(lái)國(guó)民黨軍隊(duì)在戰(zhàn)場(chǎng)節(jié)節(jié)失利，無(wú)奈中的蔣介石，與龍?jiān)粕塘啃藿ǖ峋掕F路。龍?jiān)坪驮颇先藷嵝某薪樱�便迅速促成了鐵路的破土動(dòng)工。

　　在滇緬鐵路史冊(cè)，有幾位被人們稱頌的人物，那就是曾養(yǎng)甫和杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)等一批中國(guó)知識(shí)分子的精英。曾養(yǎng)甫是鐵骨錚錚、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)闹�識(shí)分子，沒(méi)有他和茅以升，也就沒(méi)有今天的華夏經(jīng)典之橋——錢塘江大橋。他和著名工程學(xué)家茅以升設(shè)計(jì)的錢塘江大橋，是第一座由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)施工的大型橋梁，一直被后人稱頌。

　　茅以升以他杰出的設(shè)計(jì)，圓了中國(guó)人的橋梁夢(mèng)，受到世人廣泛頌揚(yáng)，但他卻說(shuō)：“沒(méi)有曾養(yǎng)甫，我就建不成錢塘江大橋。 ”曾養(yǎng)甫時(shí)任民國(guó)政府浙江建設(shè)廳長(zhǎng)。當(dāng)提出建設(shè)錢塘江大橋的設(shè)想時(shí)，遭到了當(dāng)局許多的人反對(duì)。曾養(yǎng)甫頂著壓力，決定建橋。那時(shí)的茅以升，只是個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的學(xué)者，而曾養(yǎng)甫看準(zhǔn)了這位青年知識(shí)分子的厚重，他冒險(xiǎn)啟用茅以升為錢塘江設(shè)計(jì)大橋，為茅以升做幕后英雄。接受了重任的茅以升，壓力很大，曾養(yǎng)甫卻對(duì)他說(shuō)：“我相信你，大橋建不成，你第一個(gè)跳進(jìn)江里，我跟著你跳進(jìn)去！

　　”茅以升聽(tīng)完這話，欲想倒出來(lái)的苦衷，咽了下去，扭頭去了工地，全身心做設(shè)計(jì)的事去了。在曾養(yǎng)甫的支持下，茅以升高水平地完成了錢塘江大橋的設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了中國(guó)工程設(shè)計(jì)史上的輝煌一頁(yè)。修建滇緬鐵路，是中國(guó)人又一個(gè)魂?duì)繅?mèng)繞半個(gè)世紀(jì)的夢(mèng)想。曾養(yǎng)甫的敢想和敢干，促成了滇緬鐵路的夢(mèng)想成真。

　　滇緬鐵路要跨越千山萬(wàn)嶺和兩個(gè)瘧疾高發(fā)區(qū)——人稱“瘴癘之鄉(xiāng)”的云南云縣和孟定，這要逢山開路、遇水搭橋，面對(duì)病魔的死亡。戰(zhàn)火已燒到家門口，鐵路推進(jìn)越快越好。云南三十萬(wàn)男女，扛著原始落后的工具，風(fēng)餐露宿在深山和森林，開始了人類史上少有的沒(méi)有機(jī)械化設(shè)備，全靠人的手和肩施工的鐵路建設(shè)。

　　在這浩大而艱難困苦的鐵路修建過(guò)程中，云南民眾把筑路大軍當(dāng)作英雄，送子女、送物產(chǎn)、送歌舞。工地上有不斷的歌聲，更有爽朗的笑聲。云縣、鳳慶藝人聯(lián)合的云章國(guó)樂(lè)社民間文藝團(tuán)體組織義演募捐，無(wú)數(shù)次跋山涉水幾百公里到營(yíng)地慰問(wèn)演出。

　　那些詩(shī)和歌/在筑路幸存者記憶里/使他們長(zhǎng)久激動(dòng)： /我仿佛看見(jiàn)佧佤的血/像櫻花一樣鮮紅……/我仿佛看見(jiàn)滾滾江水/揮舞起如林的臂膀/為出國(guó)的路線/開鑿橫斷山峰

　　這是臨滄詩(shī)人、緬寧中學(xué)校長(zhǎng)彭桂萼《后方的崗位》的詩(shī)句，描寫出了修建鐵路民工的情懷。

　　這位詩(shī)人被筑路工人的壯志感動(dòng)，他和云南許多文藝人士一道，上工地為辛苦的壯士送詩(shī)和歌。在臨滄大山施工最為艱苦的時(shí)候，彭桂萼和周正鈞、丘懷亮等緬寧中學(xué)幾百名師生沿南汀河谷步行百余里到羊頭巖、哨山等緬寧工地，慰問(wèn)滇緬鐵路民工。彭桂萼創(chuàng)作了《走向哨山》《戰(zhàn)時(shí)青年歌》歌詞，他請(qǐng)當(dāng)?shù)刈髑�家譜曲，被俊俏的姑娘小伙在工地上演唱開來(lái)，使筑路民工心潮澎湃，豪情滿懷。

　　在這國(guó)家危難時(shí)刻，云南人那一顆火熱的心，毫不猶豫投在了滇緬鐵路建設(shè)上。

　　施工進(jìn)入滇西南，正是疫病流行的時(shí)節(jié)。許多地方瘧疾流行長(zhǎng)達(dá)幾十年不退，瘴煙彌漫處，村舍人多空。滇緬鐵路的修建，是數(shù)十萬(wàn)工人與自然抗?fàn)�，與病魔抗?fàn)幍慕Y(jié)果。最典型的地方，要屬云縣。云縣作為滇緬鐵路線上重鎮(zhèn)，鐵路須穿境而過(guò)，是過(guò)境鐵路最長(zhǎng)的地方。而云縣的瀾滄江、高山、河谷、熱壩，形成了十分獨(dú)特的立體氣候，大雪山原始森林遮天蔽日，拿戈河、溫竹河、拿魚河凜冽清澈，河谷溫泉星羅棋布，山險(xiǎn)、江急、林莽莽。這樣的地勢(shì)下修建鐵路，太難。更殘酷的不僅僅是自然條件，那是流行的瘧疾。滇緬鐵路開工那一年，正趕上云縣瘧疾大流行，出現(xiàn)了死亡村、死亡鎮(zhèn)。那年云縣新城壩永勝村全村2000余人死了四分之三，24個(gè)村子有3個(gè)村子全部死光，有3個(gè)村子基本死光，剩下的男人不能勞動(dòng)，成年婦女不能生育， 100多個(gè)婦女一年只生了5胎。

　　瘧疾流行4年，云縣數(shù)萬(wàn)人被瘧疾奪走了生命，全縣只剩5萬(wàn)多人口。而5萬(wàn)多人中的三分之一，又被征用參加了修建滇緬鐵路。工期催緊，活急人少，工人“一個(gè)月一輪換” ，云縣應(yīng)有幾十萬(wàn)人次參加了滇緬鐵路修建。這些巨大的付出還不算，在修建滇緬鐵路的時(shí)期，還有三大項(xiàng)公路工程，也在云縣展開著，需要云縣人出工出力，全縣幾乎男女老少都被征到了修路上。還有人禍，那就是國(guó)民黨軍隊(duì)途經(jīng)云縣，又給云縣人頻添了極其沉重而不堪承受的勞役重賦。云縣人在遭受多重困苦和死亡威脅中，用盡生命最后的力氣，支撐了滇緬鐵路的不停推進(jìn)。血肉的拼搏，加上后來(lái)美國(guó)援助的機(jī)械設(shè)備助力，進(jìn)度創(chuàng)造了奇跡，近900公里滇緬鐵路，細(xì)算4年的工期，僅用兩年半時(shí)間，恰到1942年4月日軍占領(lǐng)緬甸時(shí)，基礎(chǔ)工程全都完成。其時(shí)間速度之快，讓世界驚嘆。美國(guó)前總統(tǒng)羅斯福曾經(jīng)稱贊說(shuō)：“中國(guó)政府能在短期內(nèi)完成那艱巨工程，此種果敢毅力和精神，實(shí)令人欽佩……這種精神是全世界任何民族所不及，可同巴拿馬運(yùn)河工程相媲美。

　　”

　　就在滇緬鐵路完工幾個(gè)月后，日軍從緬甸攻陷滇西重鎮(zhèn)騰沖、龍陵、畹町等地，直驅(qū)滇省西部。日軍打好了利用剛修建好的滇緬鐵路直驅(qū)占領(lǐng)云南的主意。日軍如若利用了滇緬鐵路，那等于為侵略者提供了占領(lǐng)西南和中國(guó)的快速通道，后果不堪設(shè)想。

　　鐵路是留還是銷毀？國(guó)民黨政府在艱難的選擇中，最終下令，忍痛將滇緬鐵路西段已修好的路基、涵洞等基礎(chǔ)工程炸毀，也將滇緬公路西段也炸毀。

　　滇緬鐵路全線當(dāng)即停工，修建鐵路工人撤回。炸橋毀路的隆隆炮聲響起，滇西部分鐵路路基在一片爆破聲中化為煙塵，滇緬鐵路功虧一簣。

　　滾滾濃煙散盡后，這條橫亙?cè)颇暇硟?nèi)860公里、穿越滇西崇山峻嶺、已具雛形的“滇緬鐵路” ，便在即將通車的時(shí)候消失了。一個(gè)奇跡被毀滅，世間再無(wú)滇緬鐵路，半個(gè)世紀(jì)的夢(mèng)想、幾十萬(wàn)勞工的心血，瞬間化為烏有。

　　抗戰(zhàn)勝利后，滇緬鐵路失去作為國(guó)際通道的戰(zhàn)略意義，已無(wú)修建必要，這些被廢的鐵路橋墩從此在默默流淚。

　　壯士們的熱血沒(méi)有完全白流，滇緬鐵路給新中國(guó)鐵路建設(shè)留下了寶貴財(cái)富。人民解放軍鐵道兵部隊(duì)在原先抗戰(zhàn)時(shí)期完成的路基上，建成了“昆一線”和“昆石線” 。在今天的昆明西山碧雞關(guān)、楚雄祿豐、平浪和臨滄云縣保留了較完整的當(dāng)年滇緬鐵路隧道和路基遺跡。這保留，也是為了祭懷滇緬鐵路的壯士們，人們永遠(yuǎn)記著這群筑路英雄。

　　這里陣陣響起的火車汽笛，是幾十萬(wàn)曾經(jīng)浴血奮戰(zhàn)修建滇緬鐵路勇士們的安魂曲，笛聲讓他們的靈魂得到安慰。

　　(作者：散文家，財(cái)政部《財(cái)政文學(xué)》主編  原載《中國(guó)藝術(shù)報(bào)》副刊)