何建明：一部中國微縮版的海權(quán)文化“教科書”

報(bào)告文學(xué)《海權(quán)戰(zhàn)略——鄭芝龍、鄭成功海商集團(tuán)紀(jì)事》：

　　一部中國微縮版的海權(quán)文化“教科書”

　　2012年初，我隨外交部同志到了歐洲與北非幾個(gè)國家，特別是到了希臘，了解了古歐洲文明史，印象特別深的是西方世界古文明，其實(shí)就是一部海權(quán)戰(zhàn)略文明。相比之下，中國人對(duì)海權(quán)戰(zhàn)略了解和認(rèn)識(shí)太少。

　　張培忠的《海權(quán)戰(zhàn)略》這部書一是很獨(dú)特，二是涉及的問題重大，三是我們從小就聽說過很多鄭成功的故事。張培忠的這部書與他的工作和學(xué)習(xí)經(jīng)歷有 關(guān)，特別是與他專修過管理專業(yè)又從事寫作有關(guān)。我以為這是部學(xué)術(shù)與文學(xué)并存，可以稱為學(xué)術(shù)性文學(xué)敘事或文學(xué)性學(xué)術(shù)論著，這是很獨(dú)特少見的。史料豐富、學(xué)術(shù) 探究、紀(jì)實(shí)性強(qiáng)。在整部書當(dāng)中作者運(yùn)用了大量的史料做支撐，并且采用學(xué)術(shù)研究的框架結(jié)構(gòu)，但是敘述手法上又加入了紀(jì)實(shí)文學(xué)寫作的成分，既有學(xué)術(shù)的歸納總 結(jié)，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，又有紀(jì)實(shí)寫作的人物刻畫，讀起來不會(huì)太枯燥。從表現(xiàn)形式來看，這次的寫作更是偏重理論色彩濃一點(diǎn)，偏重于“史”的敘述，文學(xué)的潤色就稍微淡 了點(diǎn)，但是內(nèi)容卻極其有現(xiàn)實(shí)意義，這大概也是這本書的真正價(jià)值所在吧。我覺得當(dāng)讀完一本書后能給現(xiàn)代人以啟示，尤其是超過了個(gè)人層面，有“警世”意義的時(shí) 候，這部書就是有價(jià)值的，是成功的。

　　看完《海權(quán)戰(zhàn)略》，讓我聯(lián)想到很多最近發(fā)生的事。先看看明末清初的中國，鄭氏集團(tuán)可以在東西洋上馳騁風(fēng)云，縱橫捭闔，驅(qū)逐夷寇，商霸全海，何等 氣派。幾百年中，滄海桑田，再看如今的中國，經(jīng)濟(jì)上越來越富裕，但沸沸揚(yáng)揚(yáng)的南海爭端、釣魚島爭端、馬航失聯(lián)事件等，讓我們頭痛不已。這讓我們不得不去思 考和重視這個(gè)重要的海權(quán)問題。

　　海權(quán)是一個(gè)古老的名詞，但同時(shí)也是一個(gè)具有現(xiàn)代內(nèi)涵的戰(zhàn)略概念。海洋占地球表面積的71%，這數(shù)據(jù)就足以表明現(xiàn)代“海權(quán)”對(duì)于地球上的每一個(gè)國 家有多么的重要。有人常說，我們不謀取霸主，研究海權(quán)有什么意義？須知這不是敢不敢或想不想的問題，而是實(shí)力到不到的問題。事實(shí)上，我們研究海權(quán)，是因?yàn)?我們國家在這個(gè)問題上正面臨著前所未有的困局。外國總是在擔(dān)心我們會(huì)稱霸，我們的崛起會(huì)對(duì)人家有威脅，我們的領(lǐng)導(dǎo)人也總是宣稱絕不稱霸。問題是，我們的海 上實(shí)力有多硬氣？最近的馬航事件，一個(gè)飛機(jī)從地球上空突然消失，至今一個(gè)多月，沒有任何實(shí)質(zhì)性的發(fā)現(xiàn)。馬航搜救全球參與，這實(shí)際也是一次間接檢驗(yàn)各國海上 實(shí)力的時(shí)刻。在和平時(shí)代，海權(quán)已不只體現(xiàn)在如鄭成功年代那樣誰驅(qū)逐誰的戰(zhàn)斗，也是體現(xiàn)在一國在海上的綜合控制力和運(yùn)用力。沒有多么宏大，一些微觀的事就能 體現(xiàn)出來。在這方面，我們需要努力的還很多。如果不能妥善處理和解決好，實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)乃至海洋強(qiáng)國夢(mèng)就是一句空話。

　　我們強(qiáng)調(diào)海權(quán)，在于它對(duì)一個(gè)國家的政治、經(jīng)濟(jì)、安全各方面的重要意義。如今很多國與國的地緣政治又以海洋、海權(quán)為最終代表，對(duì)于重要的深水良 港、關(guān)鍵的海上交通要道、戰(zhàn)略意義重大的海峽、海灣，哪個(gè)國家掌握了實(shí)際的控制權(quán)力，哪個(gè)國家就掌握了發(fā)言的話語權(quán)，自然而然也就提升了政治資本和政治身 價(jià)。而且，如今重要的能源戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸，都要通過海洋來實(shí)現(xiàn)，比如海上石油交通要道、海面以下的管網(wǎng)輸送等，都要牽扯海洋本身的資源占有，要想經(jīng)濟(jì)發(fā)展 必須海洋發(fā)展，海上的石油天然氣是重要的戰(zhàn)略資源。如今的釣魚島爭端、南海問題，都與經(jīng)濟(jì)利益攸關(guān)。至于安全，海洋不僅是經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，也是延伸距離最長、 最方便快捷的軍事交通線和最廣闊的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)空間。

　　再回到這本書，《海權(quán)戰(zhàn)略》講的是鄭芝龍、鄭成功海商集團(tuán)紀(jì)事，以史為鑒，它的價(jià)值不僅是警示海權(quán)“意識(shí)”，更重在海權(quán)“戰(zhàn)略”。 鄭芝龍海商集團(tuán)與明朝官方幾經(jīng)周旋后接受招安，他的身份在海盜、海商、官軍三者之間變換，左右逢源，逐漸發(fā)展成為東南沿海最大的軍事商業(yè)勢力。鄭成功軍隊(duì) 每年總支出400萬兩銀子，海外貿(mào)易收入250萬兩。鄭氏水師的社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是海上商業(yè)貿(mào)易，鄭氏水師的性質(zhì)是一支維護(hù)海上貿(mào)易的軍事力量。而且料羅灣海 戰(zhàn)更反映了海洋文明之間競爭的規(guī)律——制海權(quán)決定商業(yè)貿(mào)易權(quán)。以海外貿(mào)易作為經(jīng)濟(jì)生存的社會(huì)必然要用海軍來維系自己的生存，海軍建設(shè)是社會(huì)生存不可缺失的 成本投入，就如同內(nèi)陸農(nóng)耕社會(huì)里，強(qiáng)大的陸軍是生存的必要投入一樣。1655年鄭成功下令對(duì)臺(tái)禁運(yùn)，兩年后荷蘭人屈服。禁運(yùn)以現(xiàn)代眼光來看，是鄭氏海上集 團(tuán)使用“經(jīng)濟(jì)制裁”方式對(duì)付荷蘭東印度公司，與現(xiàn)在國際事務(wù)中經(jīng)常使用的“經(jīng)濟(jì)制裁”性質(zhì)是一樣的。書中不僅書“興”，還書“衰”，鄭氏集團(tuán)作為當(dāng)時(shí)世界 上最大的海上力量，最后海權(quán)霸業(yè)終結(jié)，也帶給我們很多教訓(xùn)。改朝換代牽制了這個(gè)集團(tuán)在海洋世界的進(jìn)一步作為，不但得不到官方支持，反成了官方剿滅的對(duì)象， 不僅沒有帶動(dòng)國家走向海洋貿(mào)易啟動(dòng)現(xiàn)代化開端，而導(dǎo)致中國官方固化閉關(guān)自守。還有一個(gè)技術(shù)上的劣勢，艦船設(shè)施和武器裝備的制造技術(shù)落后。這都值得我們深 省。

　　海權(quán)與文明興衰是緊密相連的。西方荷蘭、英國等國家的海權(quán)輝煌帶給了他們豐富的財(cái)富積累，擁有強(qiáng)大海權(quán)的國家更容易走向繁榮富強(qiáng)。中國的海權(quán)問 題伴隨著中國改革開放的日益深入以及現(xiàn)代化進(jìn)程的繼續(xù)，將會(huì)越來越關(guān)乎著我們文明的復(fù)興，從陸權(quán)到海權(quán)的轉(zhuǎn)型也是今后歷史的必然。目前，我們的驕傲還是來 源于我們的陸軍，對(duì)于海軍的關(guān)注遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如陸軍。

　　所以《海權(quán)戰(zhàn)略》是一個(gè)“借鑒”。古人云，以史為鏡可以知興替。鄭芝龍、鄭成功父子壯大海商，掃滅群盜，成就海上霸業(yè)，從收復(fù)臺(tái)灣到最后明鄭終結(jié)，其經(jīng)驗(yàn)可贊，其教訓(xùn)可嘆，儼然一部中國微縮版的海權(quán)文化“教科書”。

　　希望這部書能夠讓更多的人認(rèn)識(shí)海權(quán)的重要性，讓國家更加重視海權(quán)的戰(zhàn)略作用。也希望張培忠能夠再接再厲，憑借自己的學(xué)術(shù)理論優(yōu)勢，多著文墨，繼續(xù)寫出更多具有國家意義的好作品。